Transporte individual o colectivo

Una variable de equilibrio del sistema circulatorio, la velocidad media, paulatinamente ha crecido peligrosamente. Esto, sumado a la insostenible saturación de la red vial –exceso de vehículos–, completa el cuadro de inseguridad en las calles que pone a nuestro país en un triste récord mundial de muertes por accidentes viales.

El desorden circulatorio sostenido por años degrada la calidad de vida urbana y, si bien es cierto que se impone impartir una educación vial específica, ésta por sí sola no suplirá las carencias propias de la infraestructura y organización de los transportes.

Razones de orden económico y de medio ambiente llevan a que seguramente nos aguarda un porvenir con menos automóviles.

El costo del transporte ineficiente. Este rubro debe ser analizado en profundidad. Baste reflexionar sobre el valor de los millones de horas hombre útiles de la sociedad dilapidados por un sistema de transporte inadecuado.

En el pasado, en el país operaron coordinadamente –de forma complementaria y no competitiva– diferentes modos de transporte. Tales experiencias plantearon su extensión al orden regional, tal como hoy se hace en los países avanzados.
Hechos políticos dejaron de lado el rigor técnico, pretendiendo soluciones de naturaleza espontánea, ausentes de contenido socialmente trascendente, degradando las prestaciones.

En la Red Ciudadana Nuestra Córdoba creemos que hoy el transporte es uno de los principales problemas que deben afrontar los responsables de la gestión urbana. Hay otros problemas igualmente acuciantes, como la basura, desagües, por nombrar algunos, pero ninguno tan entrelazado con la actividad general como el transporte.

Una estructura multimodal. El análisis del transporte urbano no puede hacerse fuera del contexto regional, ligando fuertemente el estudio a la proyección futura de la evolución social.

Recíprocamente, el análisis de la vinculación regional está indisolublemente ligado a los requerimientos de un sistema integrado de transporte metropolitano. En lo relativo a la vinculación nacional e internacional, el modo ferroviario está fuera de todo cuestionamiento en el mundo desarrollado actual.

Una sociedad que dilapida su recurso más preciado, el tiempo útil, por desconocimiento del valor estratégico del transporte, compromete su futuro desarrollo socioeconómico. Se impone la consideración de la estructura multimodal, integrada y complementaria del transporte urbano que comprenda diversos medios –incluso el subterráneo–. Una ciudad de la dimensión y dinámica de Córdoba puede y debe integrarlos.

* Ex auditor en Dirección General de Transporte de la Municipalidad de Rosario. Miembro del Grupo de Transporte de la Red Ciudadana Nuestra Córdoba

Foto: Comparación sobre el espacio requerido para transportar el mismo número de pasajeros entre el automovil, el autobús y la bicicleta, realizada por el Muenster Planning Office.