Aportes de Nuestra Córdoba al proyecto de Marco Regulatorio del Transporte

Los insumos aportados se realizaron por escrito ante la posibilidad que dejó abierta el Ejecutivo municipal a través de su Secretario de Transporte de la Municipalidad de Córdoba, Dr. Juan Pablo Díaz Cardeillac, previo a la presentación del proyecto en el CD.

Uno de los aspectos apuntados tiene que ver con la propuesta del Ejecutivo de crear la Autoridad Municipal de Transporte y Tránsito (AMTT) para el territorio municipal, a la cual El Grupo de Transporte de la red agrega también la necesidad de que el municipio promueva la creación de la Autoridad de Transporte y Tránsito del Área Metropolitana de Córdoba coordinando junto con las aquellas jurisdicciones que correspondan.

Otro punto tiene que ver con la función que se fija el municipio de preservar y proteger el ambiente mediante la reducción de la polución promoviendo soluciones alternativas de transporte no contaminante. Desde la red apuntan también el rol que tiene el municipio de control sobre los niveles de contaminación de los medios motorizados.

Uno de los temas que no aparecían en el proyecto y la red sugirió incorporar es el hecho de procurar la organización de un sistema de transporte multimodal e integrado que permita reducir al mínimo los tiempos de viaje y posibilite la combinación o trasbordo de vehículos mediante el uso del mismo boleto, algo no previsto en el borrador de proyecto.

Por otra parte, en el artículo 37 se propuso elevar del 5 al 10 el porcentaje de la flota adaptada para silla de ruedas que las concesionarias deben garantizar para el acceso a las personas con discapacidad, para lo cual -se sugiere- es necesario adecuar no sólo los coches sino también el servicio considerando las necesidades de los usuarios en situación de discapacidad.

En cuanto a la información pública, se propuso que todo lo relativo a la metodología del cálculo de las tarifas, los subsidios recibidos y su origen y el monto de cada tarifa en sus distintos tipos, se deberían publicar en forma permanente en el sitio Web de la Municipalidad, debiendo actualizarse en forma trimestral aquellos ajustes de costos e insumos que se produzcan.

Un punto valorado fue el de las sanciones por interrupción de Servicios Esenciales de Transporte por causales diversos. Finalmente, en lo relativo al Órgano de Control, se propuso incorporar un titulo referido al control y evaluación del Sistema de Transporte de la Ciudad, constituido de un modo semejante al de la Comisión de Transporte (Art. 100) y con funciones especificas basadas en indicadores a definir con participación de los Usuarios.

El Concejo tendrá la tarea de ampliar el debate sobre el marco que regulará el Transporte Público para que todos los sectores, incluido los usuarios, tengan posibilidades de incorporar sus percepciones e intereses para alcanzar un consenso en la reglamentación de este servicio imprescindible para la ciudad.